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滴滴迎来重大利好,办网约车证成本有望大幅降低!

驾考资讯网约动态正文
 2019-08-30 07:28:18

熟悉网约车行业的人都知道,要想合法地从事网约车服务,除了要满足平台对于驾驶员和车辆的准入要求,还必须具备三证。其中的网约车经营许可证是由滴滴等网约车平台办理,而司机则需要拿到网约车驾驶员证和网约车运输证。在去年滴滴顺风车安全事件之前,各地实际上有不少三证不齐的网约车在运营,滴滴等平台在吸纳司机和车辆的时候,也没有严格按照合规要求,导致平台存在大量的不合规司机和车辆。

滴滴顺风车安全事件之后,网约车行业开始了安全整改,其中合规被作为最为基础的要求。但是,历史存留的大量不合规车辆和司机,让网约车的合规化进展十分缓慢,尤其是作为网约车行业老大的滴滴,面临的合规化任务最为艰巨,近期还因此遭到上海监管部门的连续惩罚。实际上,滴滴推进合规化的力度也一直很大,不但在各地设置了服务经理帮助和指导滴滴司机办理合规证件,为此还拿出了专项基金,同时通过派单倾斜,确保合规司机的利益,引导或迫使司机去办理网约车证,但收效不大。

为什么滴滴司机不积极去办理网约车的有关证件呢?

这其中有一部分是不具备有关的资质,比如车辆不符合标准要求,或者驾驶员本身没有资格,像上海和北京等地要求网约车司机具有本地户籍,就挡住了很多人。但更多的情况是,司机和车辆都符合基本要求,司机却不愿去办理相关证件。究其原因,除了办证费时多比较麻烦,主要是办证之后会增加运营的成本,大家最为关心的就是网约车8年强制报废,以及需要像出租一样缴纳运营保险,这无疑是一笔不小的成本。

网约车“烧钱”大战之后,滴滴一家独大,滴滴司机能获得的各种补贴逐渐减少,而且随着加入车辆的增多,很多地方滴滴司机每月收益只有三五千元,基本上就是维持生计,如果再加上运营保险,可能就无钱可赚了。尤其是那些不想全职跑网约车的司机,就更加不划算。从很多滴滴司机在网上的反馈来看,网约车的保险是目前合规化的最大阻力之一。此前也有业内人士建议,可以区分全职和兼职,或者根据单量来区别设置网约车的保费,但一直没有得到主管部门的回应。

8月28日,在共享出行创新发展论坛上,交通部运输服务司有关人士表示,管理部门要创新监管服务方式,积极为符合条件的平台、司机和车辆取得许可创造便利条件,目前正在与银保监会等部门协商,通过创新保险机制为网约车合规化创造条件。显然监管部门也意识到合规化的阻力所在,如果能够针对网约车大胆创新保险机制,办网约车证成本有望大幅降低,这对滴滴来说算得上是迎来重大利好。毕竟现在合规化是滴滴最为头疼的任务,各地的约谈、罚款越来越密集,如果能够降低合规成本促使司机主动办证,则为滴滴化解了一大难题。

前不久,中央有关部门印发了《关于促进平台经济规范健康发展的指导意见》,其中也要求优化和完善网约车的准入机制,降低企业合规成本。随后很多专家学者也针对网约车的户籍要求、车辆标准等提出了质疑,建议结合实际进行优化和调整。这对于滴滴,以及许许多多为合规化所困的滴滴司机而言,的确是个好消息。

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